В стране

Легендарная история с Мас OS, Виндоус и оконным внешним видом Xerox повторяется снова и снова. Сейчас дело касается контроллера Kinect, которым так очень гордится Майкрософт.

Выяснилось, что на авторство данной технологии претендует почти незнакомая элементарному мещанину организация Intelligent Verification Systems (IVS). Она размещена в Соединенных Штатах, штат Виргиния.

Организация заявляет, что Майкрософт не соблюдает ее некоторый аттестат №073 от 2006 года. Именуется он достаточно горделиво: “Animated Toy Utilizing Artificial Intelligence and Facial Image Recognition.” В переводе это звучит, как «анимационная игра, применяющая синтетический интеллект и разбирание лиц».

Еще в начале июня 2011 года IVS сообщила послание в Майкрософт, однако переговоры между фирмами достаточно оперативно вошли в тупик. IVS просила Майкрософт закончить реализации Kinect на протяжении 30 суток и, разумеется, судейского разбирательства с выплатой убытка. Данную историю Майкрософт пока не объясняет. Вероятно, организация просто приобретет все, что нужно у IVS и этим все завершится.

Кондолиза Райс, прежний госсекретарь США, сформулировала помощь Юлии Тимошенко. Про это она сообщила в послании, которое сообщила экс-премьеру Украины.

В послании произнесено: «Дорогая Юлия, я хочу, чтобы ты знала, что ты в моих идей и мольбах. Мир смотрит за мероприятиями вокруг твоего решения и очень многие играют в вашу помощь».

Также Кондолиза Райс добавила, что регулярно упоминает те многие встречи, что однажды между ними прошли, и рассчитывает на встречу в дальнейшем. «Прошу, помни, что до того времени я буду размышлять о тебе и буду молиться за ваше состояние здоровья и избавление», — сообщила Райс в послании.

Как нам известно, в процессе нахождения в Украине на Ялтинском саммите, Кондолиза Райс искренно пробойкотировала вице-президента Украины В. Януковича. Не поздоровавшись с ним, а только с премьером Турции Эрдоганом она, этим самым, сформулировала пренебрежение к главе российского страны. Помимо этого, Райс не открылась на официальное фотографирование. Как раз на Ялтинском саммите экс-госсекретарь США сообщила, что сообщила и сообщила послание Юлии Тимошенко.

Верховная рада позволила зарубежным жителям и заводам с зарубежным состоянием приобретать землю несельскохозяйственного предназначения

За аналогичный законодательный проект в третьем чтении отдали голоса 234 народных парламентариев.

По записанным в публикацию 82 Земельного кодекса Украины перемен «юридические лица, устроенные по законодательству другому, чем законодательство Украины, могут покупать в собственность земельные отделы несельскохозяйственного предназначения».

Жители других стран сумеют приобретать землю «в краях городов в случае покупки субъектов неподвижного богатства и для здания субъектов, сопряженных с совершением внимательной деятельности по законодательству Украины».

Помимо этого, они сумеют приобретать землю «вне городов в случае покупки субъектов неподвижного богатства».

«Юридические лица, устроенные по законодательству другому, чем законодательство Украины, могут покупать в собственность земельные отделы несельскохозяйственного предназначения в порядке, поставленном публикацией 129 настоящего Кодекса», — произнесено в документе.

После перерыва обновилось совещание по криминальному занятию убийства Оксаны Макарий.

Юристы давали характеристики на собственных подзащитных. Погосян вчера старался кончить с собой. Он планировал разрезать себе вены.

Заступники подсудимых просят установить несколько свежих экспертиз. Они колеблются по поводу объема места поджога Оксаны Макарий и способна ли она лично перемещаться. Эксперт управлялась письменными элементами прочих докторов и не имела доступа к элементам Донецкого ожогового центра.

Арбитра ушли в консультативную комнату, где будут решать судьбу обозначенных выше экспертиз. Следующее совещание по делу Макарий будет проходить 4 ноября.
 

В Саратове на нефтеперерабатывающем автозаводе 4 ноября случился пожар, в итоге которого пострадали 5 человек.

Про это докладывается на веб-сайте областного регулирования МЧС.

По сведениям ведомства, в итоге пожара пострадали 5 человек, один из которых располагается в тяжелом состоянии. Они все сотрудники подрядной компании.

Известие о пожаре поступило спасателям около 15:00 по региональному времени. К месту происшествия выехало 27 автомашин и 120 пожарных. Площадь возгорания составляет 100 кв. метров.

Как рассказывает агентство «СарИнформ», возгорание случилось в цеху, где находится контейнер с сырой нефтью.

Вчера раунда в Японии работники отдела связи с общественностью команды Toro Rosso интересовались Даниэля Риккардо, как оказали влияние его вчерашние успехи на подготовку к автогонке…

Финиш Даниэля Риккардо на девятой позиции в Гран При Сингапура доказал линию, которая обозначилась в 3-х заключительных автогонках: гонщики Toro Rosso часто сражались за места в десятке, вследствие этого оба рассчитывают снова заработать очки в Сузуке. Вчера раунда в Японии работники отдела связи с общественностью команды интересовались у австралийского пилота, как оказали влияние его вчерашние успехи на подготовку к автогонке.

Вопрос: Даниэль, заключительный раз мы виделись в Сингапуре. Где вы располагаетесь в настоящее время?
Даниэль Риккардо: Я в сверхсекретном месте – тут проводятся изучения НАСА. Действительно размещение данного места еще никому неясно (хохочет).

Честно говоря, я в Австралии. Я не имел потребности ездить в Европу, вследствие этого я принял решение провести пару дней между Гран При Сингапура и Японии дома, к тому же это один часовой пояс. Помимо этого, это прекрасный шанс пользоваться австралийским солнцем.

Вопрос: Представляется, там у вас в настоящее время стартует лето…
Даниэль Риккардо: Да, оно продвигается. Погода довольно часто меняется, однако днем приятно. Ощущается, что лето совершенно недалеко.

Вопрос: Чем вы занимались?
Даниэль Риккардо: Я занимаюсь аналогичным, чем в Англии, однако веду больше времени на природе – ближайшее время тут прекрасная погода. Тренируюсь и бегаю – в Перте прекрасные парки. Я бегаю по пляжу и настраиваюсь на гоночный уикенд – это всегда помогает. Я не имею секретов в подготовке к Гран При Японии.

Вопрос: В Сингапуре вы вновь заработали очки и сообщили, что были на самом деле рады, возвращаясь в боксы после финиша.
Даниэль Риккардо (хохочет): Да. Вероятно, с позиции физической подготовки и значения концентрации это наиболее трудная автогонка по ходу года, вследствие этого очень приятно достичь большого итога на финише. Я думаю, это что-нибудь вроде премии за активные тренировки, деятельность по ходу года и подготовку к автогонке. Это добросердечное предсказание! Замечательно заработать несколько очков! Разумеется, это было не настолько просто, однако тем симпатичнее итог.

Вопрос: В 3-х заключительных автогонках вы с Жан-Эриком часто сражались в десятке. Считаете ли вы, что можете снова заработать очки в остальных автогонках?
Даниэль Риккардо: Разумеется, рассчитываю на это. Бесспорно, после летнего перерыва бригада передвигалась в правильном направлении. Вероятно, мы стали не менее квалифицированными…

Комичный детектив разыгрался в городе на Львовщине. Гражданин Борислава три раза планировал рассчитаться за товары и услуги сувенирными денежными средствами. А после 4-ой безуспешной попытки получил и обокрал магазин.

Что любопытно, отважился на подобный ход не школьник, а вполне взрослый «дядя». 

— «Вооружившись» подарочной купюрой номиналом в 200 грн, 32-летний парень пожелал соединить приятное с полезным — прокатиться на такси и заменить ненатуральные денежные средства на истинные, — сообщили «Комсомолке» детали работники ЦОС ГУ МВДУ во Львовской области. — Когда мастер довез пассажира до места предназначения, авантюрист расплатился, но у автолюбителя не отыскалось сдачи с трехсот грн. Жулик рекомендовал обождать, пока он разменяет купюру в киоске.

Но торговец магазина увидела, что денежные средства ненатуральные. Таким образом и при 2-й попытке разменять денежные средства молодого человека снова постигла беда. 3-й раз жулик вошел в магазин и принял решение действовать скорее всего. Накопил продукта на 166 грн. Но и здесь торговец показала внимательность, увидев, что денежные средства ненатуральные. Непродолжительно размышляя, нахал выпрыгнул из супермаркета, не расквитавшись, но не позабыв захватить с собой и продукты. Четкое дело, что мастер также не дожидался собственного легального дохода.

Так что, человек «переквалифицировался» из злоумышленника на похитителя. Против него начато уголовное разбирательство по публикациям жульничество и грабительство УК Украины.

Четырёхлетняя девочка пытается одеваться также, как и её звёздная тётя на заре собственной популярности.

В классическом видеоинтервью вчера Гран При Японии Жан-Эрик Вернь сообщил о подготовке к автогонке на Сузуке и ответил на несколько вопросов болельщиков.

В классическом видеоинтервью вчера Гран При Японии Жан-Эрик Вернь сообщил о подготовке к автогонке на Сузуке и ответил на несколько вопросов болельщиков.

Вопрос: Жан-Эрик, вы в первый раз в Японии?
Жан-Эрик Вернь: Да.

Вопрос: Сколько времени вы тут провели?
Жан-Эрик Вернь: Я прибыл днем во вторник.

Вопрос: Вы увидели, что данная страна замечательно различается от других?
Жан-Эрик Вернь: Если честно, я почти ничего не видел. Токио – большой город, его трудно обследовать за 1 день, однако, бесспорно, это прекрасное место.

Вопрос: Когда вы направитесь на автотрассу?
Жан-Эрик Вернь: В четверг.

Вопрос: Означает, у вас будет несколько времени на прогулку по Токио… Возвратимся к Формуле 1. Чем вы занимались после Гран При Сингапура? Представляется, колесили на раунд Мировой серии Рено…
Жан-Эрик Вернь: Я падал в Англию, чтобы потрудиться на симуляторе, а потом направился на автодром Поль Рикар, чтобы принимать участие в пробных заездах в автомобиле Red Bull Racing в масштабах выходного Мировой серии Рено.

Вопрос: В тот уикенд автомашину Red Bull Racing пилотировал Ален Несложен, один из наиболее известных французских пилотов. Была ли у вас вероятность предоставить ему совет?
Жан-Эрик Вернь: Пока, нет: я оставил автотрассу до приезда Алена.

Вопрос: Ален Несложен управится с пилотированием современной автомашины Формулы 1 без совета Жан-Эрика Верня?
Жан-Эрик Вернь: Я думаю, да.

Вопрос: Как я осознаю, вы видели Сузуку лишь по телеприемнику и исследовали ее конфигурацию на симуляторе. Что вы знаете о автотрассе? Говоря о ее уровне трудности, большинство пилотов устанавливают Сузузку в 1 ряд со Спа.
Жан-Эрик Вернь: Представляется, это крайне увлекательная автотрасса. Все гонщики относят ее к числу излюбленных. Полагаю, я не буду исключением. Очень жду возможности проехать по ней в автомобиле автомашины Формулы 1 и лишь тогда смогу сообщить, приглянулась она мне либо нет. Судя по работе на симуляторе, там очень много трудных высокоскоростных поворотов. Не вспоминаю их наименования, однако весь первый раздел достаточно искусный и оперативный. Похоже, это прекрасная автотрасса.

Вопрос: Такое впечатление, что бригада достигла прогресса за прошлое с летней остановки время: вы должны были часто зарабатывать очки, однако 3 раза вам не свезло. Даниэль финишировал в десятке в прошлой автогонке. Что, по-вашему, поменялось за прошедшее время, и чем можно разъяснить данный прогресс?
Жан-Эрик Вернь: Я думаю, он выражается стечением факторов. В первую очередь, я набираюсь опыта в любой автогонке – вынужден огласить, что увеличиваться не так трудно. Бесспорно, автомашина стала лучше. В команде вышло несколько свежих служащих, например Джеймс Ки. В Формуле 1 всё требует времени, даже создание новостей.

У Джеймса есть несколько любопытных мыслей, как поднять скорость STR7, и любознательные предложения по автомашине 2015 года. По моему мнению, в команде все удовлетворены, все работают в одном направлении. Мы тут для того, чтобы, в любом случае, зарабатывать очки. У нас прекрасная бригада, любой из нас предельно выдается – когда-то это даст итог.

Вопрос: У меня имеется несколько вопросов от наших спонсоров из компании Cepsa. Первый касается вашего столкновения с Михаэлем Шумахером в Сингапуре. После конфликта вы легко оставили автомашину. Что вы размышляете о случившемся?
Жан-Эрик Вернь (усмехается): Действительно я несколько замешкался в автомобиле, так как крайне разгневался на него. Я достаточно оглушительно кричал, чтобы излить чувства и немного угомониться. Бросив автомашину, я приблизился к нему и спросил, что случилось. Я ожидал решения, однако он лишь объявил собственную погрешность и принес прощения. Мне нечего добавить.

Вопрос: 2-й вопрос касается телеметрии. Мы знаем, что вы играли только за одну команду Формулы 1, однако известно ли вам, чем различается телеметрия различных команд?
Жан-Эрик Вернь: Все мы применяем одну платформу, сделанную Макларен, однако определенные команды разрабатывают свои детекторы для покрышек и измерения температуры. Часть из них мы видели до того. Есть достаточно большие детекторы для оценки работы антикрыльев и аэродинамики. Но все работают с одной платформой.

Вопрос: Какой элемент автомашины позволит добавить в скорости и получить вероятность сражаться за победу?
Жан-Эрик Вернь: Вы находите, что победа находится в зависимости лишь от скорости автомашины? Я думаю, важнейшие компоненты, которые дают возможность добавить в скорости – это днище и  «выдувной»диффузор. Он выполняет прижимную силу, при этом, такую, которая не ведет к повышению фронтального противодействия. Прижимную силу можно ощутимо увеличить с помощью опций заднего антикрыла, однако они повышают уровень динамического противодействия, в связи с чем вы утрачиваете в скорости на непосредственной. Но в случае если вы вводите выхлопную систему в диффузор, то приобретаете свободную прижимную силу, уровень которой может изменяться зависимо от того, как качественно работатет днище.

Чем оно с большей эффективностью, тем выше уровень прижимающей силы, которую вы приобретаете, при этом настраивая заднее закрывало на незначительный угол атаки. В итоге автомашина будет намного стремительней на непосредственной. Я полагаю, что это очень значительная часть автомашины.

Вопрос: Следующий вопрос касается бензина. Вы отработали в команде всего год, вследствие этого вы не можете сопоставить с тем, временем, когда были допустимы дозаправки. У вас очень много информации о бензине?
Жан-Эрик Вернь: Если честно, я недостаточно понимаю о бензине. Я смотрю лишь за топливным расходом и за тем, как меняется его число по ходу автогонки, и контролирую его расход к финишу. Вынужден огласить, что это намного увлекательнее, чем состав бензина. Не могу с уверенностью сказать, что я очень много про это понимаю.

Вопрос: Cepsa – это испанская организация, таким образом заключительный вопрос вполне явен: выиграет ли Фернандо Алонсо в 2016 году титул?
Жан-Эрик Вернь: Я думаю, у него прекрасные возможности на победу – он замечательный пилот, однако Себастьян Феттель проигрывает ему немного. Мне бы желалось, чтобы победителем стал как раз Феттель, так как я участник молодежной платформы Red Bull. Все-таки, я думаю, борьба за титул будет крайне крепкой.

За октябрь в Германии реализовано на 11 % меньше авто, чем годом ранее, рассказало Соединение зарубежных изготовителей.

В Германии быстро уменьшились характеристики реализаций на авторынке. В начале сентября было оформлено около 250 миллионов свежих авто — это на 11 % меньше, чем в том же месяце 2011 года. Про это в среду, 2 ноября, рассказало Соединение зарубежных производителей автомобилей (VDIK) в Бад-Хомбурге.

Всего с февраля по октябрь было реализовано 2,36 млн свежих авто. Этим самым характеристики за первые 9 лет 2012 года, сравнивая с аналогичным временем минувшего года, уменьшились на 1,8 %, подчеркивает агентство dpa.

При этом часть легковых машин с газовыми, смешанными и спортивными силовыми агрегатами сейчас составляет 1,2 % от совместного числа свежих автомашин. Также спрос на электромобили еще низок. «Часть оформленных электрокаров составляет 0,087 %, что существенно ниже нужных характеристик», — сообщил глава VDIK Фолькер Ланге (Volker Lange).