Почти всем удачным артистам в какой-то момент нужно сталкиваться с судейскими исками об деятельных правах, вот и Канье Уэст не стал исключением

Как рассказывает «Попкорнnews», нью-йоркская звукозаписывающая организация утверждает, что Канье Уэст нелегально применял принадлежащую им композицию 1969 года Hook and Sling, Part 1, написанную артистом и пианистом Эдди Бу из Нового Орлеана. Наклейка Канье Roc-A-Fella приобретал права на применение данной композиции в 2-ух собственных бестселлерах 2010 года: Who Fred Survive in America? и Lost in the World. Но, нью-йоркская организация утверждает, что такая же композиция была применена еще 3 раза в творчестве Уэста. К примеру, в клипе Runaway. Сейчас от бойфренда Ким Кардашиан требуют компенсацию убытка в неясном габарите.

Основной инструктор Милана Массимилиано Аллегри сообщил, что грядущий поединок Лиги чемпионов против Зенита будет иметь самое важное значение для его команды.

Вопросы, которые задавали корреспонденты и решения Массимилиано Аллегри на них приводит пресс-служба санкт-петербургского Зенита.

— Если сопоставлять будущий поединок и итальянское дерби с Интером, которое пройдет в понедельник, 7 ноября, какой поединок в приоритете?

— Оба поединка актуальны для нас. Мы в настоящее время размышляем о завтрашней игре, так как это значительная встреча на массовом раунде. Оба победителя компании — и Милан, и Зенит — сыграли первые матчи не самым лучшим стилем, вследствие этого завтрашняя игра будет иметь самое важное значение.

— Как вы воспринимаете утверждение Лучано Спаллетти о том, что вы и на поле, и на тренерском мостике демонстрировали выдумку и большие качества? Время от времени даже выше, чем он лично.

— Сопоставлять качества игроков и тренеров трудно, однако могу с уверенностью сказать, что Спаллетти продемонстрировал себя крайне интеллектуальным тренером, когда работал в Роме. С Зенитом он выиграл 2 чемпионства в РФ. Что же касается моей работы, то если бригада будет играть прекрасно, то и мои итоги расценят прекрасно. Все, что пишут и рассказывают, находится в зависимости лишь от итогов команды.

— Что вы размышляете о сформировавшейся в Зените обстановки, сопряженной с покупкой свежих игроков и окружающей среде в команде, сопряженной с тем, что одни приобретают больше, чем иные? Будет играть ли это собственную роль послезавтра?

— Я понимаю об этих трудностях, однако Зенит играет дома, и это самая важная встреча массового раунда. Цель тренера состоит в том, чтобы игроки вышли и позабыли обо всех собственных трудностях в точном поединке. Время от времени трудно соединить футболистов, однако основная цель — это одолеть, и послезавтра все будет регулироваться на поле.

— Сколько матчей Зенита вы взглянули до подготовки к игре? Что это были за матчи: до кризиса либо после?

— Я глядел матчи и до кризиса, если так является картину в Зените, и после. Не считаю, что в Зените есть какой-нибудь упадок, поскольку это прекрасная бригада.

— Как вы воспримете игру собственных наступающих? Разве Кркич готов лучше, чем Эль-Шаарави, который намного реже выходит на поле?

— Баян — отличный игрок. Эль-Шаарави демонстрирует отличный футбол. Кто играет лучше, и в том числе на тренировках, тот выходит на поле.

Поединок 2-го экскурсионного тура массового раунда ЛЧ Зенит — Милан будет проходить на Петровском в четверг, 3 ноября.

Большинство российских автолюбителей (63%) рассматривают положение авто дорог в своём городке как «плохое» — такие данные выборочного опроса, произведенного веб-сайтом Авто.ria.ua.

При этом, ещё 29% респондентов полагают их качество неплохим, а «хорошими» либо «отличными» автодороги представили всего 8%.

По итогам выборочного опроса, наиболее удовлетворены дорогами были граждане Винницкой области. Так, не менее четверти винничан рассматривают их положение как «отличное» либо «хорошее». В то же самое время, наиболее ужасные автодороги, по словам респондентов, располагаются в Тернопольской, Черкасской, Ивано-Франковской и Черновицкой областях. Тут оценку «плохо» автодорогам дали не менее 80% опрошенных, рассказывает ТСН.

В процессе плебесцита было обнаружено, что 84% российских автолюбителей способны пользоваться коммерческими автоcтрадами если соблюдать условие того, что их качество будет лучше, чем у стандартных дорог.

70% российских автолюбителей хотели бы платить менее 0,25 гривен. за 1 км перемещения по такой проезжей части. Важно пользоваться коммерческими дорогами отказались только 16% опрошенных.

Необходимо отметить, что почти все автолюбители (96%) убеждены, что нынешнее качество автодорожного напыления отрицательно воздействует на положение ходовой части авто.

В то же самое время 68% респондентов заметили, что из-за ужасного положения автодорожного напыления у них даже бывали неисправности авто прямо в пути.

Как без проблем понять, в большинстве случаев ремонт как на основных, так и на вторых улицах собственного города отмечают винничане. А граждане Прикарпатья почти не видят никаких работ на автодорожном полотне собственного района.

В выборочном опросе принимали участие не менее 1.5 тыс автолюбителей со всех районов Украины.

Напоминаем, еще в середине минувшего года большой публичный отклик подняло известие о том, что 1 км автодороги украинцам обходится в 5 млн долларов США.