Архив автора: raven000
Японский состоятельный человек приобретет жениха для дочери!
Японский состоятельный человек собирается оплатить 65 млн тому, кто сможет влюбить в себя его дочь.
Так, Сесил Чао – 76-летний состоятельный человек из КНР, назвал конкурс, чтобы предоставить замуж собственную дочь – 33-летнюю Гиги Чао. Парень рекомендовал 65 млн долларов США тому, что сможет влюбить в себя девушку и женится на ней, будет добросердечным и великодушным.
При этом известно, что дочь состоятельного человека не так давно оформила дефект со свей любимой, с которой до данного протянула 7 лет совместно. Отец не так давно узнал о нестандартной сексуальной ориентации собственной дочери, и принял решение организовать ее дефект с парнем. Непосредственно сам пожилой состоятельный человек вообще никогда в жизни не был женат – при этом у него имеется трое детей, которые рождены различными девушками.
Светлана Розинская вышла замуж за Анатолия Мельниченко
Телеведущая Светлана Розинская говорит, что вышла замуж за Анатолия Мельниченко
В довершение представления не хватает лишь брак. Про это она сообщила в своем интервью «Gazeta.ua».
«Все корреспонденты крайне хотят знать, супруги ли мы , вследствие этого я говорю, что . Чтобы сохранять интригу до венчания. Оно будет в Киеве и как раз в том храме, где мы знакомились — в Владимировском», — подчеркивает Розинская.
После свадьбы Светлана примет парную фамилию «Розинская-Мельниченко».
«Николай крайне дулся, когда я сообщала, что хочу оставить собственную фамилию, однако затем маршрутом продолжительных переговоров, время от времени дипломатичных, а время от времени и не очень, до ссоры добиралось, мы приняли решение и поладили на компромиссе, что будет «Розинская-Мельниченко». По рукам, не вашим и не нашим», — наслаждается Розинская.
На брак девушка наденет черное свадебное платье, которое будет прошивать у дизайнера Юлии Айсиной.
«У меня было черное платье, которое я по собственной наивности продемонстрировала иным людям. Тогда стартовали все эти неприятности. Полагаю, что присказки неспроста формируются народом, невозможно демонстрировать платье никому до венчания. Сейчас буду прошивать свежее платье и абсолютно заново. Возможно, это будет у Юлии Айсиной, если не откажет. На брак зву по возможности больше корреспондентов и не для того, чтобы сделали телерепортаж, а вот для того, чтобы повеселились за нас. Поскольку данный ход происшествий со свадьбой время от времени такой трагический, что мы два раза должны были увенчиваться, однако не повенчались. Поскольку первый раз меня побили, чуть ли не убили, 2-й раз благодаря тому, что его притормозили. И я понимаю, что корреспонденты испытывали за меня, вследствие этого наше брак с Анатолием будет нашим совместным праздником», — удостоверила Светлана.
Анатолий Басков после увольнения из кинотеатра отыскал свежую деятельность
Знаменитый артист Анатолий Басков, с которым расторг договор Марийский федеральный кинотеатр оперы и балета имени Елена Сапаева непродолжительно тужил насчет собственного увольнения.
В скором времени Басков пускает свежий телепроект, где будет показывать на всю страну бытовые записи звезд отечественного шоу бизнеса. Компоненты телешоу «Золотой голос России» держит в тайне, замечая только, что товарищи доверят ему очень много заветного.
Добавим также, что Анатолий Басков, невзирая на отрешение, остался «в отличных деловых отношениях» с образным управляющим кинотеатра Ивановым и рассчитывает прийти и выступить на наступающем изобретении нового помещения.
Франция отправляет цыган из страны
Французские власти возвращаются к практике высылки цыган, которая активно применялась при экс-президенте страны Никола Саркози.
Мэрия Марселя просит структуры правопорядка удалить из города кочевой лагерь, остановившийся в южном регионе города, рассказывает рассказывает Radio France Internationale. Предлогом для послания за поддержкой милиции стал конфликт в месяце Сен-Луи 15 округа Марселя, где жители без помощи других форсировали данный стан, наличествующий около 50 человек, и сожгли вещи цыган. Азиатские «кочевники» были должны переехали в другой квартал, однако власти боятся, что история с разгоном может повториться и там, однако с не менее трудными результатами.
Из известий французских СМИ необходимо, что компанию недовольных жителей составляли, преимущественно, иммигранты из стран Магриба, живущие в Марселе. В разговорах с журналистом Le Figaro они сообщили, что не были против кочевого лагеря, разместившегося на месте не так давно доставленных высоток, однако предостерегали его жителей о потребности себя вести солидно. Вместо данного за 4 дня, что лагерь пребывал в месяце, все чаще и чаще происходят случаи малого воровства, выделяли организаторы ускорения лагеря. По их мнению, в другом месяце, куда лагерь перебрался после изгнания из квартала Сен-Луи, с ним поступят «без дипломатии». Такого же соображения и власти Марселя: «В южных местах, и например в месяце Сен-Луи из-за присутствия цыган окружающая среда появилась крайне тяжелая, и власти основательно боятся резких инцидентов», — объясняет Radio France Internationale.
В соответствии с французским законодательством, после предостережения властей цыгане могут быть выселены из нелегального заселения силой на протяжении 2-ух дней. Вероятнее всего, это будет выполнено, считает радиоцентр.
Практика депортации цыган повсеместно использовалась при экс-президенте Никола Саркози, в годы руководства которого цыгане стали общественно-политической неприятностью для Франции: в 2008 году, после входа Румынии в ЕС, кочевые лагеря стали возникать на окраинах многих французских населенных пунктов. В начале августа 2010 года французские власти провели целую линейку рейдов, в процессе которых из страны было выкинуто порядка тысячи цыган.
Акция проходила по приказу Саркози, предлогом для нее стал так именуемый «Луарский конфликт», в процессе которого представители региональной кочевой общины вошли в открытый инцидент с силами после смерти кочевого юноши в стрельбе с милицией.
«Вице-президент посчитал абсолютно непозволительной не законную картину, которой характеризуется положение кочевого населения из Западной Европы на французской территории. Были замечены 200 незаконных лагерей, являющиеся источником нелегальной торговли, безнравственных требований жизни, применения детского труда в целях попрошайничества, и проституции и преступности», — рассказывалось тогда в коммюнике Загробного дворца.
В итоге Саркози был подвержен сильной критике со стороны Евросоюза, католической церкви и правозащитников. Сейчас правозащитники корят нового вице-президента страны Франсуа Олланда, гарантировавшего поменять политику в отношении цыган.
Тогда как Саркози провозглашал «войну цыганам», социалисты, которых представляет Олланд, призывали «не тяготить людей, ведущих бродячий жизненный стиль». «Олланд в послании от 27 мая гарантировал, что не будет никого отправлять без соответствующего решения. Что мы обладаем? Он не задержал обязательства», — укоряет работающего главу страны вице-президент организации «Совместность цыган» Янн Лафоли.
В настоящее время во Франции насчитывается 15-20 миллионов цыган. Прошлым летом правительство Олланда гарантировало изменить критерии предоставления им помощи, и упразднить ограничения на работу для граждан Румынии.
Рогозин удивлен вероятной закупкой броневиков «Рысь»
Вероятное получение отечественными ВДВ бронеавтомобилей «Рысь» вызывает у заместителя президента РФ Д. Рогозина сомнение.
«И я военнослужащим такой вопрос задаю постоянно», — сообщил Рогозин в собственном микроблоге в Твиттер в ответ на вопрос клиента, спрашивавшего, для чего ВДВ необходимы итальянские бронеавтомобили «Рысь».
В августе управляющий ВДВ, Персонаж РФ, генерал-полковник Владимир Шаманов рассказал, что разведка и часть отечественных Воздушно-десантных войск в скором времени могут получить на обеспечение бронеавтомобиль «Рысь».
В середине августа было обнародовано, что Минобороны отправило в правительство заявку, в которой просит повысить размер покупок бронеавтомобилей «Рысь» во время с 2013 по 2015 год с плановых 727 до 3 млн. штук.
Военные бронированные автомашины «Рысь» (отечественная лицензионная версия итальянской машины Iveco LMV М65) изготовляются на общем российско-итальянском заводе в Воронеже.
Перес-Сала сообщил о целях команды
Прежний пилот Формулы 1, а сегодня начальник команды HRT Луис Перес-Сала вчера Гран При Японии дал огромное интервью, в котором сообщил о целях команды на следующий год, о переговорах с Бернир Экклстоуном о новом Контракте Согласия, и просил болельщиков HRT быть настойчивыми
Вопрос: Прошло около года с того этапа, как вы возглавили команду. Поведайте про это эксперименте…
Луис Перес-Сала: Перед мною стояла проблемная цель. Прежде всего было надо осуществить проезд базы команды из Германии в Испанию. Мы – новая бригада, и вплоть до переезда у нас практически не было единственной базы, однако сейчас все подразделения работают под одной крышей в Мадриде – работа стартовала 1 мая. Помимо этого, мы основали свежую автомашину. Для HRT это большие изменения, впрочем из-за крепкого видео графика автогонок у нас практически не было на это времени. Все-таки, мы добились установленной задачи и продолжаем принимать участие в автогонках.
Вопрос: Возможности мадридской базы задействованы на 100%?
Луис Перес-Сала: Нет, не все работники команды работают в Мадриде. На новой основе располагаются отдел менеджмента, отдел по взаимосвязям с населением, руковство, конструкторское бюро и гоночная бригада. Отдел аэродинамики пока еще действует в Мюнхене.
Вопрос: Как обстоит картина по работе с поставщиками? Вы продолжите пользоваться услугами посторонних германских и австрийских организаций?
Луис Перес-Сала: Мы продолжаем находиться в зависимости от посторонних организаций, поскольку в Испании у нас нет автоклава. Взглянем, каких компаньонов мы сможем отыскать в Мадриде. Далее будет хорошо видно.
Вопрос: Формула 1 располагается в трудной финансовой обстановки. Вероятно, лишь у 4-х ведущих команд нет денежных затруднений. У вас есть политика формирования? Вы продолжите работать с поставщиками либо выгоднее осуществить все изготовление под одной крышей в Мадриде?
Луис Перес-Сала: Как я сообщал, мы хотим пользоваться услугами наших компаньонов при разработке карбоновых компонентов автомашины. Мы намерены оставаться незначительный командой, и у нас нет возможности инвестировать большие средства. Нет никакого резона самим заниматься созданием всех компонентов автомашины.
Вопрос: Бригада начала работу над автомашиной для следующего года?
Луис Перес-Сала: Да, мы перешли к данной работе. Но перемен сравнивая с текущей автомашиной будет немного. Мы сохраним прошлые автошасси, двигатель и коробку переключения передач. Поменяется аэродинамика, мы подвергнем доработке технологию остывания и воздуховоды тормозов. При этом нынешняя автомашина будет применяться в роли стандартной.
Вопрос: Другими словами, вы продолжите улучшать текущую автомашину?
Луис Перес-Сала: Да.
Вопрос: Как трейдеры команды Thesan Capital рассматривают нынешнюю картину? Они удовлетворены положение дел либо планируют большего?
Луис Перес-Сала: Они крайне удовлетворены. В компании рады, что бригада продолжает представления. Нынешняя картина не стала нежданностью, однако они планируют увеличиваться, но, как я сообщал, оставаться при этом незначительный командой. Картина сложная, и мы можем оставаться реалистами.
Вопрос: Какие у команды длительные проекты? Не является секретом, что Thesan Capital – финансовая организация, которая ожидает прибыли от приложенных средств. Если в скором времени будет возможность реализовать команду с доходом, они это сделают?
Луис Перес-Сала: Они лучше меня ответят на данный вопрос. Давайте разберем элементарную картину. Если кто-то попытается приобрести ваш дом и предложит за него солидную сумму, вы согласитесь его реализовать? Каждая бригада вполне может быть реализована, и в данном нет ничего особого. В Формуле 1 работают такие же требования, что и в стандартной жизни.
Вопрос: Известно, что двадцать команд согласились Берни Экклстоуну принять Контракт Согласия, однако среди них нет HRT и Маруся. Переговоры продолжаются?
Луис Перес-Сала: Мы подмахнем Контракт Согласия. Берни помогает нам получить оптимальные критерии, и я не вижу неприятностей в том, чтобы принять данный документ.
Вопрос: Вы желаете достичь от Берни Экклстоуна не менее выгодних требований?
Луис Перес-Сала: Разумеется. Мы достаточно давно проводим переговоры, главные пункты согласованы, однако Берни старается предложить нам не менее оптимальные критерии.
Вопрос: Верно ли я осознаю, что Берни дал вам стандартный контракт, и можно принять его в любое время? Речь в данном случае идет лишь о том, чтобы уточнить компоненты?
Луис Перес-Сала: Он продемонстрировал нам проект контракта, однако осталось увязать некоторые пункты. Чем стремительней это будет выполнено, тем лучше.
Вопрос: Я не хочу вас уязвить, однако не представляется ли вам, что Берни не так значительно нуждается в HRT, как в Мерседес?
Луис Перес-Сала: Это правда, мы ему необходимы не так значительно, как Мерседес, однако наша бригада иная, похожая на Мерседес. Мы не менее открыты, чем состоятельные команды.
Вопрос: Вы находите, что HRT должна принять Контракт Согласия? Либо бригада может выходить на старт в 2016 году, не записав данный документ?
Луис Перес-Сала: Нет, в данном нет никакого резона. У нас и у Берни есть отчетливая позиция по данному вопросу.
Вопрос: Принимая во внимание картину со спонсорами, вам, возможно, принципиально достичь повышения выплат от Берни?
Луис Перес-Сала: Логично, что у нас нет денежных средств, чтобы позволить себе принимать участие в автогонках, не имея записанного Контракта Согласия. Таким образом это далеко не наш план.
Вопрос: Вы считает вероятным выходить на старт на представленных условиях?
Луис Перес-Сала: Вполне логично, что мы остаемся в первенстве. Бригада не рассчитывает уходить из Формулы 1 после четырех-пяти автогонок.
Вопрос: Означает, вы продолжите играть в 2016 году?
Луис Перес-Сала: Разумеется. Мы берем на себя активное участие в первенстве мира, наша бригада пришла в Формулу 1 не на 3 дня. У нас есть отчетливый план, и мы хотим выходить на старт не только лишь в 2013-м, но также и в 2014-м, и в 2015-м.
Вопрос: Побеседуем о пилотах. Возможно, лишь 4 основные команды могут себе позволить звать гонщиков, которые не имеют спонсоров. Не является секретом, что Нараин Картикеян приносит вам денежные средства. А что для команды означает Педро де ла Роса? Это финансовый проект либо он призван демонстрировать итоги на автотрассе?
Луис Перес-Сала: В обоих этих областях Педро считается для нас главный фигурой. У него огромный опыт, и в 1-й половине года он прибавил мифические действия. Он демонстрирует нам маршрут формирования, которому мы следуем. В итоге команде не стоит напрасно терять время и денежные средства. Зачастую благодаря Педро мы сумели улучшить наши источники. Помимо этого, при решении договора денежная сторона вопроса также имела значение. У нас есть контракт, по которому Педро останется в команде в 2016 году.
Вопрос: Он подписан?
Луис Перес-Сала: Да, это 2-летний договор.
Вопрос: У Педро огромный опыт участия в Формуле 1, он играл за очень многие команды. Возможно, ему трудно занимать заключительные места. Как сложно его аргументировать?
Луис Перес-Сала: Он пилот, вследствие этого ему трудно в обстановки, когда автомашина мало резва. Но он мотивирован и помогает команде идти вперед. Прогресс приносит ему ублажение. Наша бригада занимает заключительные места, однако довольно часто мы не менее довольны итогом, нежели те, кто финишировал восьмым, девятым либо 10-м. Мы знаем лимиты наших перспектив и рады, когда продвигаемся к ним. Бригада прогрессирует, и это добавляет убежденность.
Вопрос: Как принципиально занять 10-ое место в Призе конструкторов?
Луис Перес-Сала: Важно…
Вопрос: Возможно, для того, чтобы его добиться, вам понадобится фортуна. Как реальной считается данная цель?
Луис Перес-Сала: Цель проблемная, однако мы не много проигрываем Маруся в скорости. Для того, чтобы завершить чемпионат на 10-м месте, должно сойтись несколько обстоятельств. Прежде всего нужно увеличить скорость автомашины, и лишь после данного можно размышлять о не менее больших задачах. Разумеется, нам может порадоваться фортуна, однако чтобы иметь шанс на 10-е место в Призе конструкторов, мы можем сделать лучше автомашину.
Вопрос: По вашему мнению, нужно ли поменять технологию начисления очков, чтобы любой гонщик, заканчивавший в автогонке, получал одно либо 2 очка? При таком раскладе для вашей команды не все бы зависело от удачи…
Луис Перес-Сала: Замечательно, если б данная мысль была воплощена в жизнь, борьба в первенстве стала бы не менее тактичной. Все-таки, определенные вещи невозможно поменять, таких намерений нет, впрочем я думаю, что из себя представляет решение было бы разумным.
Вопрос: Не менее 6 месяцев вы считаетесь управляющим команды. можно подавать какие-то результаты?
Луис Перес-Сала: Честно говоря, я не ждал, что буду во главе команды!
Вопрос: В самом начале партнерства с HRT вы были просто консультантом?
Луис Перес-Сала: Да, в 2016 г я был консультантом, начиная с автогонки в Сильверстоуне. Возглавлять команду – трудная работа; помимо этого, мне понадобилось связывать подготовку автомашины и проезд на свежую основу. Но мы совладали.
Вопрос: Каким вы замечаете собственное будущее в Формуле 1?
Луис Перес-Сала: Сложно сообщить. Если б в 2016 г меня спросили, буду ли я как-нибудь сопряжен с Формулой 1, я бы дал ответ негативно. В настоящее время я пытаюсь сделать так, чтобы в команде были отработаны все процессы, и лишь после данного будет можно дать руководство кому-то другому. Я раскрыт для изменений и хочу, чтобы бригада передвигалась вперед. Обладатели HRT верят мне, вследствие этого у меня условная независимость действий. Я пытаюсь достичь минимума.
Вопрос: Как ваша супруга относится к тому, что вас регулярно нет дома?
Луис Перес-Сала: Она действует в автомобильном спорте, вследствие этого все очень хорошо осознает.
Вопрос: Летом в Сильверстоуне прошли молодежные испытания, однако HRT проработала лишь 1 день. Отчего?
Луис Перес-Сала: Первоначально мы рассчитывали работать на автотрассе со среды по понедельник, потом график был изменен на понедельник и субботу. Мы планировали, чтобы Ма Цин Хуа потрудился на автотрассе на днях, однако ему необходимо улетать в КНР, вследствие этого он сумел провести на автотрассе лишь 1 день. Мы оперативно потрудились, ехав огромную дистанцию.
Вопрос: Не является секретом, что как правило за активное участие в таких тестах гонщики выплачивают командам…
Луис Перес-Сала: У нас есть соглашение с Ма, что он будет пилотировать нашу автомашины. Мы веруем в его потенциал и в то, что он будет шаг за шагом идти вперед. Он обязан увеличиваться.
Вопрос: Другими словами, тот факт, что он провел всего 1 на тестах, никоим образом не сопряжен с деньгами?
Луис Перес-Сала: Мы целиком сделали означенную платформу, а в воскресенье он мог быть в КНР.
Вопрос: Что можно сообщить собственным болельщикам?
Луис Перес-Сала: Мы – новая бригада, вследствие этого мне хотелось бы просить всех показывать упорство. Мы сконцентрированы на собственной работе и не хотим мешать иным. Мы полны решительности добиться установленной задачи, продолжаем сражаться и пытаемся стать лучше.
Logitech произвела многогранный пункт
После исхода Harmony One и Harmony 900 организация Logitech на длительное время отказалась от применения жидкокристаллических дисплеев в многогранных пультах.
Logitech Harmony Touch
Инфракрасный пункт регулирования способен контролировать до 15 механизмов синхронно. Аппаратные клавиши оборудованы подсветкой и отвечают только за довольно часто применяемые функции. С другими целями управится 2,4″ жидкокристаллический экран. Стоит провести по нему направо либо налево, как в видео активизируется перемотка, а жестами вверх-вниз можно двигаться по меню телевизора либо другой совместной техники. В оперативный доступ можно добавить до 50 телеканалов, которые показываются в качестве иконок подобно перечню программ на телефонах. При установке пульта в док-станцию происходит зарядка аккумулятора.
На веб-сайте MyHarmony.com клиенты могут настроить разные сценарии применения техники, когда все нужные устройства врубаются одним нажатием на дисплей. Чтобы эта информация сохранилась в памяти пульта, его надо подключить к ПК, а аналогичный провод входит в набор поставки.
Logitech Harmony Touch выйдет на рынок до конца ноября 2012 года по стоимости около $250. Для обладателей телефонов и микропланшетов, работающих под регулированием ОС Андроид и iOS, изготовитель предлагает Logitech Harmony Link ($100), с которым ваше устройство поменяет даже самый современный многогранный пункт.
В Ростовской области опрокинулся автобус с шахтёрами
В итоге трагедии в Ростовской области пострадали 23 сотрудника шахты.
Как уточнили журналисту ИА REGNUM в отделе связи с общественностью ГУ МВД РФ по району 3 ноября, ДТП при участии карьерного автобуса, принадлежащего одному из региональных угледобывающих заводов, случилось сегодня около 9:00 в Красносулинском регионе Ростовской области. «ПАЗ» вёз на замену 23 сотрудника шахты. На донной проезжей части автолюбитель не совладал с регулирование и автобус опрокинулся.
По предварительной информации, 1 человек был госпитализирован с диагнозом прикрытая черепно-мозговая травма, потрясение мозга, драная царапина руки. Другие пассажиры приобрели легкие ушибы. Сотрудники полиции проверяют по прецеденту происшедшего.
Азербайджан остановил вывоз газа в Турцию
Азербайджан прошлой в ночное время остановил вывоз газа с байкальского месторождения Шах-Дениз в Турцию из-за пожара на газопроводе турецкой Botas в периферии Карс, рассказала Reuters пресс-аташе BP-Azerbaijan (инструктор Шах-Дениз) Тамам Баятлы.
«По желанию Botas из-за конфликта на турецком отделе газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум (БТЭ) прошлой в ночное время мы остановили доставку газа с Шах-Дениз в газопроводную технологию Botas», — заметила Баятлы.
Она затруднилась уточнить, как длительное время продлится приостановка вывоза газа в Турцию, однако заявила, что добыча на Шах-Дениз продолжается, и газ еще необходимо в газопроводные системы Азербайджана, Грузии и на насосные установки нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан.
«Масштабы добычи газа на Шах-Дениз регулируются спросом. Примерно в день Шах-Дениз дает около 800 млрд куб. футов газа», — заявила Баятлы.
Резервы Шах-Дениз оценены в 1,2 трлн куб. м.
Как уточнили сегодня, 4 ноября, турецкие СМИ, на отделе газопровода БТЭ, проходящем по территории Сарыгамышского региона турецкой периферии Карс, утром 3 ноября около прогремел взрыв, после которого загорелся пожар, который потушен.
В Гонконге утонул паром с путешественниками
До 36 человек повысилось количество потерпевших крушения в Гонконге, рассказывает Agence France-Presse днем в среду, 2 ноября, ссылаясь на представителей региональных властей.
«28 человек были найдены умершими на месте инцидента, еще 8 потерпевших умерли в клинике», — пишется в утверждении, известном региональными силами. Раньше было сообщено о 25 мертвых и и 50 потерпевших.
Паром, зафрахтованный организацией Hong Kong Electric, и судно, выполнявшее систематические пассажирские перевозки, встретились в регионе острова Ламма в Гонконге утром во вторник, 1 ноября. Походный паром, на борту которого находились не менее 120 служащих Hong Kong Electric и членов их семей, утонул на протяжении нескольких секунд. 2-ое судно приобрело только небольшие поражения и осталось на плаву.
По предварительной информации, все убитые и большинство потерпевших — пассажиры прогульного парома, направлявшиеся в залив Виктории, чтобы посмотреть на шоу салютов, посвященное Торжеству половины весны и Дню самостоятельности КНР.
Причины крушения пока не определены.
Крушение в гавани Виктории, рассказывает Reuters, стало самым крупным по количеству потерпевших инцидентом в Гонконге с 1990 года, когда в итоге пожара в офисном здании были убиты не менее 40 человек.