Мальдонадо: Сузука – истинное тестирование для пилотов
После невезения в Сингапуре, где ни один из гонщиков Уиллиямс не сумел заканчивать, бригада рассчитывает достичь результата в Сузуке…
Марк Гиллан, основной инженер: «Сузука – роскошная автотрасса старой школы с узнаваемой конфигурацией в фигуре восьмерки. Она является достаточно искусной, это истинное тестирование для пилотов. Из-за отличительных черт конфигурации тут крайне большая средняя скорость в поворотах, и покрышка, в отличии от тормозов, испытывает солидную нагрузку.
После Гран При Сингапура мы интенсивно работали над долговечностью автомашин – в заключительных автогонках нужно минимизировать количество сходов. Судя по повышенной скорости в прошлый уикенд в Сингапуре, автомашина должна быть конкурентоспособна и в Сузуке. Помимо этого, мы готовим несколько новостей, регулярно дорабатывая FW34».
Священник Мальдонадо: «Я очень жду поездки в Японию. Я думаю, то же самое можно сообщить обо всем паддоке, так как японские болельщики – самые лучшие во всем мире, они всегда принимают нас крайне тепло. Помимо этого, мне крайне нравится автотрасса, это одна из легенд Формулы 1. Тут прекрасное соединение высокоскоростных поворотов, вследствие этого автомашина должна быть настроена практически на предельный уровень прижимающей силы – истинное тестирование для гонщиков».
Бруно Сенна: «Я очень жду Гран При Японии. Сузука – одна из моих излюбленных автотрасс, она крайне скорая и мягкая, однако достаточно тесная сравнивая с другими. Тут невообразимо большая средняя скорость, таким образом это одна из наиболее трудных автотрасс. Она чем-нибудь напоминает Спа – реальная пилотажная автотрасса.
В Японии довольно часто меняется погода: тут вполне может быть тепло и безоблачно, быть может свалиться ливень, из-за которого оставалось задерживать квалификацию. Все-таки, тут всегда любопытно гнаться, у нас же есть потенциал очутиться конкурентными в данный уик-энд».