Май 6th, 2025 
raven000 На данный момент почти в любом большом городе РФ есть несколько больших компаний выездного шиномонтажа. Но это далеко не препятствует новым бизнесменам входить на этот рынок. Взглянем, что для этого надо.
Дождь, плохо освещенный участок автодороги, тайная под слоем воды большая яма на автодороге — и в итоге прорванное колесо и плановая остановка. Согласитесь, ситуация не из хороших, но с нашими дорогами в нее угождал хотя бы один раз каждый шофер. Как быть, если не хочется вдобавок к этому к пропащему времени еще и намокнуть до нити? Решение разумеется есть — вызов мобильного шиномонтажа.
Польза для клиентов не подвергаемая сомнению, как обстоят дела с точки зрения предпринимателя, принявшего решение открыть выездной шиномонтаж? К каким трудностям на пути развития бизнеса надо готовиться и насколько доходным он может в конечном итоге стать? Предполагаем, что ответы на эти вопросы вам предоставят, познакомившись с нашим нынешним элементом.
Сперва давайте промониторим рынок услуг выездного шиномонтажа. Стоит отметить, что ситуация в бизнесе сильно отличается от той, что была лет двадцать назад в момент вездесущего распространения услуги.
На данный момент почти в любом большом городе РФ есть несколько больших компаний, соперничающих между собой. Но это далеко не препятствует новым бизнесменам входить на этот рынок, прием иногда достаточно нелегкими способами. С одним из них мы не так давно поговорили.
Инструменты, познания и знания нужные, чтобы начать надежно зарабатывать на выполнении психических, деловых и трансформационных игр тренингов компании «1000 идей». Обучение и сервис для работы в онлайн-формате оплачиваются по мере необходимости.
По версии обладателя выездного шиномонтажа, открывать этот бизнес нужно прямо до сезона. Речь в данном случае идет о осеннем и осеннем всплесках рынка, когда множество водителей переобувают собственных «железных коней» в аналогичные грядущему сезону шины. Но продавец оборудования подвел Е. со сроками поставки и полновесно шиномонтаж заработал лишь к декабрю, когда спрос на услуги по традиции идет на регресс.
Второй ошибкой, по версии предпринимателя, стал автономный старт рекламных компаний в интернете. «Решил сэкономить на рекламщиках и настроить «Директ» самостоятельно. В конечном итоге в первые 2 месяца спаяли значительный расчет напрасно. Затем работали с некоторыми фрилансерами, однако в конечном итоге решили дилемму иным методом.»
В настоящее время Е. сознается что работает под маркой большой государственной сети, оказывающей услуги по эмиграционному шиномонтажу.
За поступающие заявки провайдер берет собственный %, а наш собеседник занимается прямо тем занятием, в котором хорошо разбирается — шиномонтажными работами. При этом бизнесмен не сетует — говорит, если разобраться в аспектах, можно весьма хорошо заработать.
Нужно отметить, что очень многие шиномонтажи, включая выездной, обычно, зарабатывают не только лишь на продаже новой, но также и на старой резине.
Определенные владельцы автомобилей не прочь сэкономить при замене испорченного колеса, а разница при покупке вполне может быть достаточно значительной.
Для работы выездного шиномонтажа понадобится купить малотоннажный грузовой автотранспорт, который будет не только лишь средством доставки оборудования до заказчика, но также и буквально рабочим офисом для работника. Поэтому у обладателей шиномонтажей работает правило брать для работы фургоны с короткой основой и, что важно, с высоким потолком. Согласитесь, работать наклонившись в три погибели, согласится далеко не каждый.
Стоимость «полуторки» для выездного шиномонтажа зависит от габаритов ваших инвестиций — дряхлый пятнадцатилетний Fiat Дукато или Рено Traffic можно приобрести и за 500 000 руб, а новые фургоны формата ГАЗель Некст потянут на два млн руб и выше. Подходящим показывается приобретение сравнительно новых единиц по 700-800 тыс руб — в скором времени такие машины не вызовут серьезных инвестиций в ремонт и при надлежащем уходе отслужат верой и правдой не 1 год.
Шиномонтажное оборудование. Вторая изрядная образующая в инвестициях — покупка оборудования для шиномонтажных работ, которое будет смонтировано на борту ваших автотранспортных средств. На эту статью затрат стоит заложить порядка 200-300 тыс руб.
Другие траты будет достаточно незначительными на фоне прошлых трат, это преимущественно материалы. Основные позиции, которые необходимо будет купить:
герметики и клеи для ремонта и восстановления шин после порезов и проколов;
грузики и порошок для балансировки;
следующий шлифующий инструмент.
В перечне в обязательном порядке должен быть передвижной генератор, от которого будет работать оборудование (порядка 50 — 70 тысяч за производительные модели).
В перечне возможных клиентов шиномонтажа могут быть не только лишь личные лица. Достаточно выгодным курсом будет обслуживание корпоративных клиентов.
Обычно, это большие компании, которые удерживают в штате автомобильный транспорт для служащих отделов продаж (торговые представители, супервайзеры), технического и гарантийного персонала, отделов доставки и т.д. В роли образца можно привести клиентов из сектора FMCG (Procter&Gamble, Metro Cash&Carry и прочие), фармацевтики (концерны Bayer, Johnson&Johnson), логистики (DHL, UPS и т.д.).
Оплата услуг, предлагаемых коллективным клиентам, будет изготовляться на вычисленный счет. Чтобы облегчить плату частным клиентам, можно купить платежные терминалы в машины для оплаты картами.
Персонал. Определенные начинающие бизнесмены, такие как наш собеседник из данной публикации, предпочитают работать сами. У такого формата обслуживания клиентов есть собственные преимущества — к примеру, не нужно контролировать уровень сервиса и качество оказываемых услуг. Но если говорить про крупное развитие, так или иначе необходимо будет образовать команду профессиональных специалистов.
Мотивация нанятых служащих строится на размере сделанной работы. В предельный год, когда работа проводится с начального утра, а рабочий день продолжается до 10 вечера, работники получают порядка 70-100 000 руб, а в межсезонье их доход падает до 35-40 000 руб.
Если работать не по франшизе, а позиционировать себя как автономный бренд, необходимо будет организовать работу постоянного колл-центра. Брать служащих в штат потребности нет — можно обойтись передачей поступающих лидов на аутсорс которые специализируются на обработке посланий фирмам.
Как демонстрирует опыт иных бизнесменов, открывших собственный выездной шиномонтаж, от правильно выстроенной системы маркетинга зависит основной поток клиентов. Советуем заглянуть на сайт https://hayastannews.com/news/256647.html если интересуют услуги выездного шиномонтажа.
Контекст и таргетинг. 1-ое на что стоит обратить свое внимание, это оптимизация расходов на рекламные компании. Не является секретом, что конкуренция в данной сфере в настоящее время весьма высока, и стоимость клика иногда «кусается». Элементарно, что не являясь квалифицированным директологом, можно растратить большие суммы на «Директ» и Adwords с свежим результататом.
Социальные сети и сайт. Развитие социальных сетей — необходимое требование привлечения трафика на сайт. На разработку элементарного сайта через фрилансеров уйдет незначительная совокупность до 10 000 руб.
Сотрудничество. Кроме рекламы в интернете в истории с эмиграционным шиномонтажом хорошо демонстрирует себя партнерская программа с шинными районами, и супермаркетами запчастей. Можно разместить рекламные флаеры и листовки,и условиться о выплате агентских вознаграждений штату этих торговых пунктов.
Доски объявлений, такие как «Авито» или «Юла», не настолько результативны в данной нише бизнеса. Но очень многие бизнесмены используют их для продажи бывших в употреблении шин. Про этот тип сопутствующего заработка, и иные особые услуги выездного шиномонтажа, стоит сообщить в отдельности.
Опубликовано в рубрике 
