Июнь 15th, 2018 
raven000 В начале ноября 2024 года у официальных дилеров Lada будут новые хетчбеки Aura. Журнал Авито Авто сообщает о модели, которая будет флагманом Волжского автомобильного завода.
Lada Aura — это не целиком новая модель. Она сконструирована на той же платформе, что и хорошо распространенная Lada Веста. И в случае если смотреть на машины впереди, то вы не найдете никакой разницы между ними.
А Aura на 250 мм длиннее Веста. Время от времени такие «лонги» делают, просто вставляя в половину кузова особую секцию. А АвтоВАЗ пошел по более сложному виду. Завод специально для Aura сделал огромные задние двери.
Для водителя и пассажира спереди никаких различий между Веста и Aura не будет (всего лишь у Aura насыщенная комплектация). Всю прелесть данной машины ощутят лишь пассажиры 2-го ряда, все особые 250 мм возвращены им. Потому на 2-ом ряду можно сидеть, вытянув ноги.
На АвтоВАЗе заверяют, что отдаление от ведущих кресел до заднего сидения составляет 1060 мм, что самый лучший уровень в классе D по европейской систематизации. И места в области коленей в Aura даже больше, чем в подобных автомобилях класса седан бизнес-класса как Toyota Камри, Хендай Соната или Мерседес-Бенц E-класса.
Если по длине в регионе коленей Lada Aura больше Веста, то по высоте данные модели не отличаются. 1764 мм. Для аналогии, у новой Toyota Камри длина 1840 мм. А для мира авто разница в высоте в 76 мм — это очень много. Еще в Lada Aura на 2-ом ряде кресел нет вентиляции, впрочем в машинах класса D это давно эталон.
Зачем придумали Lada Aura? После того, как в 2022 году азиатские и азиатские производители автомобилей оставили рынок России, к нам устремились китайские рытье.
Но они реализовывали преимущественно только внедорожники и внедорожники. А автомобилей класса седан было недостаточно. Ко всему еще российские власти приняли решение пересадить госслужащих с иностранных автомобилей на российские автомобили.
В случае если для высочайших лиц государства автомобили есть (седан Aurus Senat), то на чем ездить госслужащим скромнее было неясно. Так как крупнейший авто, который можно представить полностью отечественным, это умеренная Lada Веста.
И в Тольятти приняли решение, что нужно производить большой авто для госслужащих. Так и возникла Lada Aura. Ее первый показ прошел еще 8 июня 2023 года на выставке «Евразия — наш дом» в Сочи.
А понадобилось более одного года, чтобы подготовить машину к стоковому производству. И 9 ноября был дан старт стоковому производству Aura.
Сколько будут делать Lada Aura
На огромные масштабы производства в Тольятти не рассчитывают. Так, если за 9 месяцев 2024 года было реализовано более 93 тысяч Веста, а сезонный размер производства данной модели составит порядка 130 тысяч, то с Aura планы скромнее. До конца 2024 года ожидается выпустить около 2000 машин, а план на 2015 год — только 8000.
Расценки. Четких чисел на Aura пока нет, их огласят в начале ноября 2024 года, когда седан начнет поступать к официальным дилерам.
А не так давно глава АвтоВАЗа Максим Соколов в своем интервью РБК сообщил, что машина будет стоить больше 3 млн. 3 млн за «Ладу», пускай и увеличенную? Звучит как сенсация. А в отделе связи с общественностью АвтоВАЗа поторопились унять. Базовая стоимость будет меньше. Пока речь в данном случае идет о том, что авто будет стоить от 2,6 млрд руб.
Что будет в оборудовании. В 2024 году Lada Aura будут производить в 2-ух сборках. Базовая получит название Premier, а более насыщенная модификация будет называться Status.
Перечень оборудования Lada Aura Premier:
светодиодные передние фары и задние габариты;
система мониторинга незрячих зон;
обогрев руля;
обогрев ведущих и задних кресел;
тонировка задних стекол;
7-дюймовый экран;
4 динамика;
камера заднего вида;
16-дюймовые литые колесные диски;
2-цветной руль;
усовершенствованная шумоизоляция.
Еще клиентам Lada Aura гарантируют премиальную полосу техподдержки. Другими словами обслуживать такие машины будут прежде всего.
Под капотом Lada Aura стоит такой же мотор, как и у Веста. Это 1,8-литровый бензиновый мотор на 122 силы. Это далеко не старый двигатель масштабом 1,8 л, который раньше устанавливали на «Весты». Это обновленная модификация мотора под индексом ВАЗ-21179 — отныне его называют ВАЗ-21179 Evo. Советуем зайти на сайт autoguruclub.ru если надумали приобрести автомобиль LADA Aura.
Модификация «Эво» имеет не корейские, а турецкие распредвалы, изменены были и определенные иные комплектующие, которые раньше в РФ поступали из Европы или Южной Кореи. Одновременно с импортозамещением компонентов были постановлены и полезные проблемы старого 1,8. К примеру, модификация Evo обрела «безвтыковые» поршни. Таким образом отныне при откосе ремня ГРМ не будет изгиба клапанов.
В сочетании с мотором 1,8 проходит автомат. Вернее — вариатор. Он обычный, его устанавливают на стоковые «Весты». Это китайская коробка, которую производит компания WanLiYan (она же делает вариаторы для большинства модификаций: Джили, Chery, Haima и тому подобное).
Джили Preface. Длина данной модели 4825 мм (у Aura — 4690 мм), под капотом двигатель 2 л на 200 сил. Стоимость — 3 055 990 руб без скидок (а с ними — 2,7-2,9 млрд, это целиком зависит от спецпредложений точного официального дилера). Можете посмотреть предложения о продаже Preface.
Chery Арризо 8.Длина Арризо 8 — 4757 мм, оснащение — насыщенное, двигатель 1,6 л на 150 сил. Стоимость — от 2 870 000 руб (а со скидками от 2 370 000, можете проверить сами).
Опубликовано в рубрике 
